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微金融50人论坛年会,立方控股分享智慧停车共享模式

浏览次数: 日期:2016-02-03 11:03:40

2015-2016年度微金融50人论坛年会暨“中国V金融奖”颁奖典礼于1月17日在北京召开,大会主题为“开启未来的梦想——微金融与共享经济”。杭州立方控股股份有限公司作为优秀的共享模式先行者特邀出席本次论坛。

董事长周林健发表了《行呗停车-共享经济的践行者》的主题演讲  

 

立方控股作为共享经济杰出代表特邀出席  

本届论坛参与发起的专家有来自中国社会科学院、国务院发展研究中心、清华大学、北京大学、中国人民大学、中央财经大学、西南财经大学、阿里巴巴等知名院校和机构。与立方控股共同出席本届论坛的还有阿里巴巴、腾讯、百度、京东、蚂蚁金服等知名优秀企业。

 

2015年下半年,政府接连出台的两项文件把共享经济推向了风口浪尖,国家政策肯定了共享经济的发展,并将共享经济理念纳入国家顶层规划。同时,2015年共享经济也得到了资本市场的肯定,大量的资金注入,也给共享经济企业带来坚实的资金后盾,让其得以迅速发展扩张。

 

 

行呗助力政府解决停车难题  

立方控股于2015年新三板挂牌,是一家专业出入口管理解决方案供应商和城市级停车业务运营商,并在2015年底被第一财经评为“新三板最具投资潜力公司”。立方停车业务的发展轨迹可以描述为,从封闭式到开放式(商场型停车场到路侧停车)从区域到集团(地区性分散停车场到商业集团公司停车场再到城市静态交通平台)。立方的停车业务也形成了自有体系的全方位覆盖,包括停车场的设计规划,设备的建设安装,智能体系互联,车场的运营管理等。立方最终希望通过行呗APP为载体,完善全国停车场数据采集,实现各大城市的智慧停车。

 

中国的汽车保有量已经超过1.54亿辆,全国停车位缺口达5000万个,由于停车难造成的民生矛盾、交通流量空转已经成为社会问题。各地政府也是尝试各种方式积极解决停车难题:如通过新建公共停车场来解决,但市区范围内能用于建设停车场的地块很少;如通过采集、发布余位信息,建立城市停车诱导/静态交通平台,但信息发布并不创造车位;如行政政策鼓励错峰停车,但积极响应者寥寥。

 

停车行业看似简单,却关联众多利益方。如何平衡利益方的关系达到共赢,如何依赖专业技术手段提高停车体验,如何通过信用体系保障交易安全等都需要一个独立的运营主体来完成。而政府职能部门是非盈利机构恰恰无法具备以上功能,以至于种种努力皆收效甚微。

 

自15年开始立方清晰定位自己互联网停车运营商的角色并大力拓展互联网+停车业务。立方的移动智慧停车平台“行呗”拥有专业、先进的软硬件技术,持续的用户运营能力、充足的资金实力确保平台用户交易安全,并在政府的开放政策支持下,立方有信心给社会停车难的解决带来希望。

 

 

行呗首创智慧停车共享模式

互联网停车概念在过去的一年中风生水起,各种模式层出不穷。立方并没有随波逐流,应势发声而是选择通过多渠道合作,小步快跑的方式积极拓展互联网停车的各种方法,最后发现共享经济模式是缓解社会停车难题的有效解决之道。立方控股作为停车行业共享模式的践行者,致力于帮助车主高效停车,降低寻位成本,提高停车体验,让闲置的车位增加额外收益。同时,行呗通过交易记录建立并输出用户停车信用体系。  

 

移动互联网概念普及、大数据、云计算、征信等技术的广泛应用,为共享经济的崛起提供了快速繁衍的土壤。阿里研究院对未来中国经济的十大预测中就提到:2020年共享经济进入人人皆可参与,物物皆可共享的全共享时代。立方也坚信共享经济模式将在互联网停车行业迎来无限发展空间!

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